Даешь побольше экипажей — хороших и разных!

Мировые команды-гиганты WRC имеют свое мнение о количестве зачетных экипажей.

Мнения о том, сколько же экипажей в составе одной команды WRC могут быть засчитаны в качестве приносящих зачетные очки, разделились. Сегодня существует правило, что в одной команде не может быть более двух экипажей «на ловле» очков в командный зачет. Любая дополнительная машина уже автоматически попадает в состав другой команды (пусть бы и под тем же брендом).

Наличие нескольких экипажей – давняя тактика мировых команд, но не все результаты идут в зачет

Например, если Себастьян Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен ездят за одну команду Volkswagen, то Миккельсен уже попадает в состав Volkswagen Motorsport II, и его очки не идут в зачет основного коллектива.

Hyundai Motorsport машин даже больше трех, но не все они принимают участие в каждой из гонок

Абсолютно аналогичная ситуация складывается и с Hyundai Motorsport: добавив две машины в своих цветах, команда была вынуждена разделить пилотов на два коллектива и добавить ко второму составу букву N. При этом Мишель Нандан ввел политику ротации между этими составами, поэтому каждый из пилотов имеет все шансы испытать себя в составе любого ранга.

Вся тактика борьбы в командном зачете теперь упирается в количество зачетных экипажей

При этом компания-промоутер чемпионата WRC размышляет над тем, чтобы позволить командам вводить в зачетный состав три экипажа. Такая система была в ходу до 2004, но после от нее отказались. Тем не менее, повторное появление трех зачетных экипажей, по мнению руководителей отдельных команд, может принести немало пользы и молодым пилотам, и их боссам. Не говоря уже о том, что три зачетные машины будут автоматически подталкивать команды к поиску новых молодых талантов – появятся вакантные рабочие места. Да и у зрителей будет больше шансов увидеть борьбу без компромиссов.

Напомним, что новый спортивный прототип от Citroen оказался очень хорош на тестах.

Все бойцы Volkswagen рассчитывают на победы. Другое дело, что на сегодняшний день не каждый может выжать из своих результатов максимум выгоды для команды…

Источник: http://www.kolesa.ru/news/