дата: 11.04.2018

Ремонт форсунок в Витебске

Ремонт форсунок в Витебске

Дизельные двигатели, имеющие систему насос-форсунка и Common Rail, широко применяется в производстве современных авто легкового и грузового типов. Если при применении двигателя возникают проблемы, то в основном они могут быть связаны с неполадками в топливной аппаратуре дизеля. Если же необходимо совершить проверку того, в каком состоянии пребывает топливная дизельная система, а также её компоненты (к примеру, топливные форсунки Common Rail, насос-форсунки Denso), то следует это дело доверить специализированному автомобильному сервису. Такой сервис сможет при надобности совершить ремонт форсунок в Витебске по выгодной цене и с наилучшим качеством.

Дизельный двигатель особен тем, что имеет сложную конструкцию и принцип функционирования топливной системы, а также форсунок. В случае, когда при функционировании форсунков либо насос-форсунков возникают какие-либо проблемы любого уровня сложности, стоит обратиться за устранением неполадок в ДизМотоСервис. В данном сервисе работают профессиональные и квалифицированные мастера, которые имеют большой опыт работы в данном деле, а также они являются узкопрофильными специалистами. Они смогут совершить восстановление элементов на наивысшем уровне и за короткий временной промежуток. Гарантия на то, что ремонт форсунок в Витебске выполнен качественно, это длительный период использования деталей после ремонта.

Сайт автосервиса содержит прайс-лист, благодаря которому Вы можете увидеть цены на диагностику и ремонтыне работы форсунков. Стоимость зависит от объема работ, а также от того, какую сложность несёт в себе ремонт.

Дизельный форсунок Denso состоит из следующих элементов: корпус, клапан Common Rail, распылитель, соленоид, шток, анкер. Японские разработчики в 2002 году своими совместными усилиями смогли создать технологию Common Rail. После были произведены другие инновации, а также были созданы пьезофорсунки. Система может поддерживать высокое давление в рампе, которое распределяется по всем моторным цилиндрам. Система, имеющая электронный блок контроля, может работать даже с максимум давления — более 2500 бар. Прототипы такой систему функционируют с иным алгоритмом, так как обладает отдельными впрыскивающими насосами высокого давления. Они используются в каждом двигательном цилиндре. Корпус насос-форсунки объединён в:

  • узел насос высокого давления;
  • форсунку;
  • клапан, отвечающий за дозирование;
  • силовой привод.

По сравнению с Common Rail, система насос-форсунки имеет отдельно регулируемое давление впрыска для каждой форсунки.

При функционировании форсунки сначала проблемы возникают в распылителе. Срок эксплуатации распылителя Denso составляет 150-200 тысяч км. В зависимости от того, в данный каком состоянии находится элемент, может быть произведена его замена или же совершаться ультразвуковая очистка.

This article was written by andrew

Добавить комментарий